欢迎-精密钢管

其实，在精密无缝管现货市场，钢铁行业的确有回暖迹象。近日，在河北省工信厅举办的全省重点钢铁企业与装备制造企业产需对接活动上，就有15家钢铁企业和46家装备制造企业现场达成购销协议123.58万吨，涉及精密无缝管品种59个，金额达49亿多元。
不过，精密无缝管行业亏损的整体格局仍未改变。目前精密无缝管钢价依然低于去年同期，7月份同比低500多元/吨，8月份同比低400多元/吨，9月份同比还低300多元/吨，所以同比还是增亏的。对于精密无缝管企业而言，要想彻底摆脱亏损，不能仅指望价格，还得从自身谋变。
机构数据显示，截至2016年4月6日，全国钢厂高炉开工率为77.49%,已经连续4周维持在76%~77%。开工率的基本平稳说明了精密无缝管产量保 持 稳定，但是螺纹钢的库存却连续四周下降，总量约551.74 万吨，而上一年同期螺纹钢库存总量在730万吨;这表明螺纹钢的消费在，因此精密无缝管价格也就随着供需关系的改变而上扬。

大家都知道钢管要是放着露天久了，或者有什么摩擦，不锈钢表面的氧化层就会损伤，然后在潮湿的空气环境下就会被氧化生锈。所以钢管要尽量放在密封的地方。
但是精密钢管就具备得天独厚的优势，因为它的表面不易被氧化，这主要和组成精密钢管的原材料是分不开的。精密不锈钢管是靠其表面形成的一层极薄而坚固细密的稳定的富铬氧化膜（防护膜），防止氧原子的继续渗入、继续氧化，而获得抗锈蚀的能力。随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和精密钢管直接有着密切的关系。
汽车用精密钢管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量 的品种。减振器是汽车的重要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年代开始研制汽车用管，20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝精密钢管，品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。