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不锈钢桥梁护栏镍合金这种优异的耐腐蚀行为不仅表现为较低的金属损耗，而且表现为更好的耐局部腐蚀能力，特别是耐点蚀/缝隙腐蚀、晶间腐蚀和应力腐蚀断裂的能力。与均匀腐蚀相比，这些形式的局部腐蚀是化学行业腐蚀失效的主要原因。镍合金优异的耐腐蚀性部分归功于镍所固有的较低反应活性（相对于铁），正如电动势(EMF)序列中其较为惰性的氧化电位所显示。与不锈钢类似，含铬的镍合金具有钝化能力(即自发地形成一层超薄而坚韧的表面氧化物，这层氧化物起着有效阻止腐蚀的作用)。镍优于铁的另一个优点是镍能够容纳大比例的合金元素而不形成脆性相。能提高耐腐蚀性的合金添加元素通常是铬、钼和铜。下面将会简要介绍合金元素的作用。点是镍能够容纳大比例的合金元素而不形成脆性相。能提高耐腐蚀性的合金添加元素通常是铬、钼和铜。下面将会简要介绍合金元素的作用。

不锈钢桥梁护栏马弗管在长时间高温、自重(20000kg)及烧嘴燃烧不均导致的温度不均匀等因素作用下，会在使用过程中出现缩颈、壁厚减薄、焊缝开裂、截面变形、香蕉状弯曲、鼓包等缺陷。对于由于高温蠕变引起的伸长、缩颈、厚度减薄、截面变形、弯曲、鼓包等缺陷，可以通过切除失效部位的措施进行修复。为此，在修复前首先对马弗管进行测量以确定修复工艺和修复后的验收标准。其次，对缺陷部位切除后进行焊接。A1管缺陷主要表现为： 道环形焊缝开裂，二次吊装法兰设计缺陷及产生处局部鼓包，香蕉状弯曲，A段的严重缩颈、壁厚减薄、大面积龟裂和截面变形。因而充分考虑上述缺陷特点，采用的修复方案为:①首先用手工切割机截去 道焊缝两侧各100mm左右的筒体，重新焊接(具体切除长度应按着色检查裂纹情况后再定);②用手工切割机切二次吊装法兰，并截去鼓包段约400mm，人工校正筒体端面平整度，然后双面倒角后对接;③采用厚度15mm的替代材料制成筒体焊接在马弗管尾部至马弗管总长度达28522mm;④二次吊装法兰结构及安装部位进行了重新设计，将整段法兰焊接结构改为分段法兰焊接结构方式。